从网上曝光的图片来看，全新一代起亚K8的外观造型设计非常大胆，前脸采用了大尺寸的进气格栅，内部是大量的菱形构造，视觉冲击力很强，同样的元素还被应用在两侧日行灯以及前包围的细节处，狭长的大灯配上隆起的机舱盖★■◆■■，让人过目不忘◆■◆★；车尾是时下非常流行的贯穿式尾灯设计，两侧采用了分叉式结构★◆★★，点亮之后的视觉效果非常不错。

　　在海外市场没输过，在国内市场没赢过，这就是起亚的真实写照。据数据显示，刚刚过去的9月份◆◆★■■◆，起亚在海外市场的销量为216568辆，同比增长3■■★.6%■■■◆★◆，全球总销量为261322辆，同比增长4◆★◆★.8%，可以说赚得盆满钵满，但是国内市场的销量起亚是只字不提。

　　时间来到今年■■◆，起亚的销量依然没有任何起色，今年1-8月份的销量只有54246台，旗下十余款产品一个月卖不出一万台★★★■◆■，相当的心酸。但即便是如此，起亚也丝毫不慌，甚至非常的有底气◆■■■◆★，一方面是因为起亚曾表示在全球市场挣的钱贴得起中国市场，另一方面则是因为起亚从未放弃过中国市场，并且一直在试图借助新能源产品来实现反超。

　　总的来说，全新一代起亚K8的看点还是很多的，内外饰设计够吸睛■◆■，提供了丰富的动力系统的同时还是国内少有的大排量设置，对于部分消费者来说是有一定吸引力的◆■★◆■■。若是以后引入中国市场，势必会帮助起亚扩大市场份额，不过目前新车是否会引入还有待确定，我们可以期待一下。

　　尺寸方面◆■★★■，全新一代K8的车长达到了5015mm，定位中大型车，如果引入国内市场的话大概率会将竞争对手锁定在比亚迪汉，哪吒S等车型上★■。这一细分市场目前的竞争主要是以BBA和自主品牌为主，若是合资品牌入局★◆■，肯定会更精彩。

　　据上险数显示◆★◆，2022年起亚在中国市场的销量已经不足十万台◆■，只有94345辆◆◆■◆■，同比下滑40.5%，与2016年起亚在中国市场达到65万辆的销量巅峰相比可以说是一个天上一个地下■★。

　　当然，起亚也曾多次强调不会放弃中国市场★◆，所以未来肯定是会有一系列大动作的，比如网上一直在传最近在日内瓦车展上亮相的全新一代起亚K8就有望在未来引入中国市场，这台车目前的市场热度非常高◆■◆■★，而且亮相的还是一台混动产品，车牌位置是HEV的标识，目前国内新能源车市场非常的火爆，如果这车以后引入中国市场的话是有希望成为起亚的爆款产品的。

　　内饰方面的设计也比较吸睛，双12英寸联屏营造出了不错的科技氛围，一点儿都不比新能源品牌差★■◆，空调控制部分采用触控设计，还有HUD抬头显示■■、撞色三辐方向盘★■◆★、大量的木纹面板覆盖，非常的时尚年轻。

　　动力方面，新车则将搭载2.5升四缸及3.5升V6自然吸气发动机，入门版本的车型还将配备一台1.6升排量的发动机，可以选择的非常丰富。其中，3.5升V6发动机最大功率301马力，最大扭矩359牛·米，相比上一代车型有所提升。

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